维斯塔潘在F1巴西大奖赛的雨战绝活或许是他卫冕世界冠军的要害
马克斯·维斯塔潘在英特拉格斯留下过工作生涯最精彩的高光时间。本周末，当他持续与迈凯伦双雄抢夺年度车手总冠军时，这条赛道或许又能助他演出奇观！
英特拉格斯对维斯塔潘含义特殊！他工作生涯中两次最巨大的成功都产生在这儿。这条狭隘、崎岖、弯道绵绵的经典赛道，正是他敞开本年冠军抢夺战新篇章的抱负舞台。
2016年，仍是新秀的维斯塔潘在竞赛中第五次进站换上雨胎，这时他现已掉到了第14位，可他却在终究16圈内连超11辆车，终究登上领奖台取得第三名。2024年，他由于排位赛被红旗中止，未能完结奔驰圈，只得从第17位发车，却在雨战中强势反转夺冠。虽然正赛中的红旗给了他一次免费换胎的时机，但真实决议输赢的仍是他的速度：他跑出全场最快圈速，单圈比第二名快了1.045秒。（另一次从第17位发车夺冠的经典事例，是2005年日本站的Kimi莱科宁，可谓神迹）。
据预测，冲刺赛时或许有小雨，大奖赛正赛时也有降雨或许（虽然最新预告显现概率正在下降）。假如然下雨，维斯塔潘曩昔在英特拉格斯雨战中展示的强壮实力，或许正是他完成惊人翻盘、冲击五连冠所急需的“天助”。
现在，维斯塔潘仍落后积分榜领跑者诺里斯36分，比皮亚斯特里少35分。不过放眼大局，这距离并不算大，要知道他一度落后多达104分，而本赛季每位车手还剩116分可拿！
假如他本周末包办冲刺赛和正赛冠军，而诺里斯和皮亚斯特里一分未得，他就能一口气追回33分，仅落后3分。当然，这种状况简直彻底不有几率产生，但这种极点假定也说明晰一点：一旦竞赛结果彻底朝一个方向歪斜，积分局势或许敏捷反转！
并且这种看起来“彻底不或许”的事儿不久前刚刚产生过！在美洲赛道冲刺赛中，两辆迈凯伦赛车在一号弯双双退赛，维斯塔潘赢下冲刺赛，并在随后的正赛中再度夺冠，一举从其时的积分领跑者皮亚斯特里手中追回23分！
不过，迈凯伦带着墨西哥站的强势来到巴西。在那里，诺里斯为车队拿下了自8月皮亚斯特里在荷兰夺冠以来的首场成功。
虽然皮亚斯特里到墨西哥站后，已接连五个竞赛周末没拿过冠军，但比较他在奥斯汀的体现已有显着提高，好像找到了在低抓地力条件下让迈凯伦赛车跑得更快的办法。而在英特拉格斯这种较高抓地力赛道上，他天然生成具有一流的速度（只需不下雨），上一年他在这儿拿到了杆位！
与此同时，诺里斯战力正盛。自从在荷兰因油管毛病退赛、丢失18分后，他每一场竞赛都在缩小与皮亚斯特里的积分距离。现在，他以1分优势重返积分第一，这是他自沙特阿拉伯站以来初次领跑。诺里斯在英特拉格斯相同速度飞快，上一年他在这儿夺得正赛杆位，在竞赛前28圈一向紧追乔治·拉塞尔位居第二，惋惜后来在紊乱的雨战中掉到第六。本年，迈凯伦MCL39赛车针对低抓地力路面做了专项优化，雨天及低抓地力赛道上竞争力彻底不是上一年MCL38能比的，比方墨尔本、银石、奥斯汀、墨西哥城，诺里斯本年都能跑的飞快。
虽然维斯塔潘来势汹汹，迈凯伦仍坚持让两位车手自由竞争，哪怕这在某种程度上预示着他们或许重蹈2007年的覆辙，当年汉密尔顿和阿隆索内斗，终究让法拉利的莱科宁以1分优势抢走冠军！这是迈凯伦高层与两位车手达到的共同：没有一二号车手，两人都要拼命争冠！
对此，迈凯伦CEO扎克·布朗清晰说：“假如咱们终究没有赢，被维斯塔潘打败了，至少咱们不能够自己打败自己。咱们打的是进攻，不是防卫。我甘愿看到两位车手拼尽全力，却被他人以1分优势赢走冠军。也不肯现在就告知其间一人‘你们只差1分，但我掷了枚硬币，天主说你本年的冠军梦到此为止’。这不是咱们的竞赛方法。赢得车队冠军的最佳方法，便是包办车手冠亚军！而赢得车手冠军的最佳方法，便是让两位车手都全力争冠！”
车队领队安德里亚·斯特拉也着重：“假如维斯塔潘本年终究卫冕夺冠，对咱们来说最重要的是，咱们咱们能够安然地说：咱们已尽了全力，并且是以咱们坚持的方法去竞赛。假如他赢了，咱们会说：‘下一年咱们肯定会赢，咱们会东山再起，并且会愈加联合！’”
现在，舞台已搭好。诺里斯与皮亚斯特里之间的剧烈对决将再次演出，而维斯塔潘则在暗处凶相毕露。在这条F1最具传奇色彩的赛道上，冠军之争的战场现已安置结束，好戏开场！
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